（一）青島國(guó)信海天中心減振降噪研究分析
項(xiàng)目位于山東省青島市中心灣區(qū)的核心區(qū)域，設(shè)計(jì)高度369米，是“青島第一高”，也是目前山東省在建項(xiàng)目中的最高建筑。對(duì)超高層建筑的聲學(xué)檢測(cè)、聲學(xué)設(shè)計(jì)、聲學(xué)處理及內(nèi)部聲品質(zhì)提出了更高的要求。
（二） 城市軌道交通聲學(xué)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與分析研究
（三） 非晶變壓器鐵芯降噪分析
研究產(chǎn)生變壓器噪聲的來(lái)源，確定主要噪聲源，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究主要噪聲源的發(fā)聲機(jī)理，研究主要噪聲源向表面的振動(dòng)噪聲傳遞路徑，為變壓器減振降噪提供依據(jù)，重點(diǎn)解決振動(dòng)傳遞率較大的路徑的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
（四） 雙層動(dòng)車(chē)組上層地板撞擊聲隔聲性能評(píng)價(jià)研究
近年來(lái)，環(huán)境噪聲問(wèn)題原來(lái)越嚴(yán)重，并已引起社會(huì)各界的高度關(guān)注，特別是在人員密度集中的特定環(huán)境中，現(xiàn)有地板的隔聲性能往往不盡人意。加上車(chē)體輕板材的使用，往往會(huì)使材料的隔聲性能進(jìn)一步降低，噪聲會(huì)在上下層之間的相互干擾，影響人員的舒適感，大大降低乘車(chē)體驗(yàn)。為了解決上下層之間噪聲的相互干擾，進(jìn)行撞擊隔聲實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)撞擊隔聲實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不同材料、不同結(jié)構(gòu)隔聲性能大小，并在實(shí)際使用環(huán)境中檢驗(yàn)和優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室的研究成果。
（五） 城市高架路交通噪聲特性分析與治理對(duì)策
通過(guò)對(duì)青島市主要城市高架路的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行頻譜分析，對(duì)市內(nèi)高架路主要典型聲屏障進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，對(duì)市內(nèi)高架路主要路段的不同道路的路面吸聲系數(shù)進(jìn)行測(cè)試，深入的分析城市高架路交通噪聲的分布特性、不同地點(diǎn)的聲屏障對(duì)周?chē)鷧^(qū)域噪聲降低插入損失、不同路面材料對(duì)交通噪聲的影響，旨在為城市區(qū)域環(huán)境綜合治理、城市規(guī)劃與建設(shè)、政府決策等提供科學(xué)依據(jù)。
（六） 消聲器設(shè)計(jì)咨詢(xún)與檢測(cè)服務(wù)
我單位開(kāi)展了符合最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的管道消聲器、靜壓箱等產(chǎn)品的測(cè)試、分析、咨詢(xún)服務(wù)，在測(cè)試過(guò)程中發(fā)揮我單位專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，用先進(jìn)科研成果服務(wù)行業(yè)企業(yè)，快速?lài)?yán)謹(jǐn)?shù)耐瓿蓹z測(cè)服務(wù)，同時(shí)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品性能提升技術(shù)整改意見(jiàn)，整改后產(chǎn)品性能和質(zhì)量都得到了提高，受到廣泛贊譽(yù)。
（七） 阻抗管測(cè)試系統(tǒng)功能拓展自主研發(fā)項(xiàng)目
本項(xiàng)目以現(xiàn)有阻抗管和大型低頻駐波管系統(tǒng)為基礎(chǔ)，面向城市軌道交通降噪材料準(zhǔn)確高效的測(cè)試需求，研發(fā)面向復(fù)合型降噪材料多功能阻抗管測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)降噪材料的吸聲系數(shù)、法向聲阻抗率、隔聲量、建筑聲學(xué)墻面地面吸聲系數(shù)快速測(cè)試，同時(shí)也能為汽車(chē)用消聲器、小型通風(fēng)消聲器提供一站式測(cè)量，為功能復(fù)合型降噪材料的研發(fā)提供從原材料到產(chǎn)品的研發(fā)各階段全部流程的聲學(xué)指標(biāo)檢測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)小尺寸樣件的快速測(cè)量，大大簡(jiǎn)化實(shí)驗(yàn)過(guò)程，提高產(chǎn)品研發(fā)速度。同時(shí)本項(xiàng)目研發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)能夠?yàn)榻ㄖ晫W(xué)材料研發(fā)、汽車(chē)用消聲器測(cè)試、軌道交通行業(yè)應(yīng)用提供完整的測(cè)試服務(wù)，對(duì)于有吸聲、隔聲和插入損失測(cè)試需求的各種應(yīng)用場(chǎng)景均可以使用本項(xiàng)目研發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)。
（八） 車(chē)廂空調(diào)系統(tǒng)異音異振識(shí)別與優(yōu)化
非動(dòng)力車(chē)廂最主要的噪聲源和振動(dòng)源是車(chē)頂空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)的異音與異振的判定主要靠經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際檢修中難以對(duì)異音和異振進(jìn)行量化和溯源。通過(guò)對(duì)大量檢修車(chē)輛進(jìn)行摸底測(cè)試，從而掌握軟臥、硬臥、硬座等車(chē)廂的聲、振狀態(tài)；通過(guò)對(duì)無(wú)異音車(chē)廂、異音車(chē)廂進(jìn)行比對(duì)分析，從而對(duì)空調(diào)系統(tǒng)在車(chē)廂上的安裝方式提出了改進(jìn)方法，制定了車(chē)廂內(nèi)異音、異振的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試流程和判定方法，并提供了相應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)。本項(xiàng)目提高了非動(dòng)力車(chē)廂檢修效率、可以準(zhǔn)確找出車(chē)廂內(nèi)的異音和異振并進(jìn)行量化。
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